Daha çox

3.8: Temperatur Sensorları - Geoscience


İstilik sensorlarına ümumiyyətlə deyilir termometrlər. Klassik şüşə içində termometrlər ya civə, ya da su anbarından genişlənə biləcək boyalı bir spirt və ya qlikol mayesi istifadə edin lampa ensiz bir boruya.

Ev termostatlar (temperatur tənzimləyiciləri) tez-tez istifadə a bimetalik zolaq, burada iki fərqli metal bir yerə yığılır və temperaturla fərqli genişlənmə dərəcələri, temperatur dəyişdikdə metalın əyilməsinə səbəb olur. Avtomobil termostatları, isti olduqda mühərrik soyuducusunu radiatora yönləndirmək üçün bir vana qarşı genişlənən bir mum istifadə edirlər. Bəzi birdəfəlik istifadə olunan termometrlərdə rəngini dəyişdirən, müəyyən bir temperaturda bir kağız üzərində əriyən mum istifadə olunur.

Telin müqaviməti, kondansatörün tutumu və ya müxtəlif tranzistorların davranışı kimi bir çox elektron cihaz temperaturla dəyişir (termistorlar). Bu dəyişikliklər elektron ölçülə və göstərilə bilər. Termokupllar (misal, konstantanın təxminən 60% mis və 40% nikel ərintisi olduğu mis və konstantan telləri arasında bir keçid yolu ilə) istiliklə artan az miqdarda elektrik enerjisi istehsal edir. Maye kristallar istiqamətlərini istiliklə dəyişdirin və temperaturu göstərmək üçün dizayn oluna bilər.

Sonic termometrləri yaxından yerləşdirilmiş ötürücülər və səs qəbulediciləri arasında havadan səs sürətini ölçmək. Radio Akustik Sounder Sistemləri (RASS) səsin yüksək bir nəbzini yerdən yuxarıya ötürün və sonra radio dalğasının və ya mikrodalğalı profiler tərəfindən ölçülən səs dalğasının yuxarıya doğru sürətləndirildiyi sürətlə istilik və hündürlüyü qiymətləndirin.

Daha isti obyektlər, xüsusən də infraqırmızı dalğa boylarında daha çox radiasiya yayırlar. Bir infraqırmızı termometr istiliyi çıxarmaq üçün bu tullantıların intensivliyini ölçür. Uydu məsafədən olan sensörler, eyni zamanda havanın kosmosa doğru tullantılarını da təyin edər ki, bunlardan da temperatur profilləri hesablana bilər (baxın Peyklər və Radar bölməsi).

Atmosferin hətta qalın təbəqələri isti olduqda genişlənir və buna imkan verir qalınlıq təbəqədəki orta temperaturu göstərmək üçün iki fərqli atmosfer təzyiqi səviyyəsi arasında.


İnsan bədəni istiliyinin monitorinqi üçün çap edilə bilən, olduqca həssas olan çevik temperatur sensorları: icmal

Son illərdə çevik sensorların inkişafı və tədqiqi tədricən dərinləşdi və bədən istiliyinə nəzarət etmək üçün geyilə bilən, çevik cihazların performansı da yaxşılaşdı. İnsan bədəni üçün bədən istiliyindəki dəyişikliklər insan sağlamlığı haqqında çox məlumat əks etdirir və anormal bədən istiliyi dəyişiklikləri ümumiyyətlə sağlamlığın pis olduğunu göstərir. Bədən istiliyi ətraf mühitdən asılı olmasa da, bədənin səthinin temperaturu ətrafdakı mühitdən asanlıqla təsirlənir və bədən istiliyi nəzarət cihazlarına çətinliklər gətirir. İnsan orqanizminin müxtəlif hissələrinin istiliyinin real vaxtda və həssas şəkildə aşkarlanmasına nail olmaq üçün tədqiqatçılar elektron dərinin funksiyasını mükəmməlləşdirərək bir çox fərqli həssas elastik temperatur sensorları inkişaf etdirmişlər. Bu məqalədə bədən istiliyi dəyişikliklərini izləmək üçün istifadə edilən yüksək həssas naxışlı çevik temperatur sensorlarının mövcud tədqiqat vəziyyəti nəzərdən keçirilir. Birincisi, çevik temperatur sensorları üçün tez-tez istifadə olunan substratlar və aktiv materiallar ümumiləşdirilmişdir. İkincisi, naxışlı istehsal üsulları və çevik temperatur sensorlarının prosesləri təqdim olunur. Daha sonra, temperatur ölçmə aralığı, həssaslıq, reaksiya müddəti, temperatur qətnaməsi daxil olmaqla çevik istilik algılama performansı hərtərəfli müzakirə olunur. Nəhayət, yüksək həssas naxışlara əsaslanan çevik temperatur sensorlarının tətbiqi nümayiş etdirildi və çevik temperatur sensorlarının gələcək problemləri gözlədi.


Termokupl Sensorları

Termokuplların isti qovşağında birləşdirilmiş iki fərqli metal tel var. Temperatur dəyişdikdə soyuq qovşağında millivolt siqnalı oxunur. Ən çox yayılmış istilik termojuft növləri j tipli termokupl və k tipli termojuftdur. Termokupl sensorlarının üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir: aşağı qiymət, kiçik ölçülü, daha geniş temperatur aralıkları və RTD-lərdən daha sürətli cavab. İstilik termokupllarının istifadəsinin dezavantajları arasında bunlar var: RTD-lərdən daha az xətti və dəqiqdir, uyğun uzadıcı telə ehtiyac var və termojuftlar elektrik səs-küyünə həssasdır.

Müqavimət Temperatur Detektorları (RTD) temperatur artdıqca müqavimətdə xətti bir artıma malikdir. RTD-lər 2, 3 və ya 4 telli variantlarda təqdim olunur. 2 telli RTD siqnalı nəzarətçiyə olan məsafədən təsirlənir. 3 telli və ya 4 telli RTD-lər xətt itkilərini kompensasiya edə bilər.

AutomationDirect müxtəlif sənaye termokupl temperatur sensorları təklif edir:

  • Termokupl probları (əlaqə başlığı ilə)
  • Termokupl probları (Bağlantı başlığı ilə yayla yüklənmişdir)
  • Termokupl Zondları (Hex Məmə ilə)
  • Termokupl Zondları (Hex Məmə ilə yay yüklü)
  • Termokupl probları (əlavə fişlə)
  • Termokupl zondları (qurğuşun tel keçişi ilə)
  • Termokupl Sensorları (Tənzimlənən daldırma)
  • Termokupl Sensorları (Bolt-On Ring)
  • Termokupl Sensorları (Ətraf mühitdəki hava otağı temperaturu sensorları)
  • Inconel Alloy 600, 2100 & degF-ə qədər daha yüksək temperatur ölçmələri üçün (Tip K) möhürlənmiş örtük probları
  • Daha böyük diametrli üzüklü bolt-on sensorlar
  • ProSense duvara quraşdırılmış otaq temperaturu sensorları (Termokupl və RTD tipləri)
  • Daha çox termokupl bağlayıcı, termokupl panel kriko, tənzimlənən boru sıxac adapterləri, digər aksessuarlar və uzatma məftili

Daha çox termokupl məhsulları üçün Temperature Sensors & amp Transmitters bölməsinə də baxın:


2001 V6 3.8 Soğutucu temperaturu sensoru

Salam millet. Mühərrikdə qanlı soyuducu temp sensoru haradadır? Cahil olmağa nifrət edirəm, amma harada olduğuna dair heç bir fikrim yoxdur.

Tom Y

Aktiv Üzv

Fmfnavycorpsman

Fmfnavycorpsman

KTBug

96v6stang

Lil mustang böyük ürək döyüntüsü

bu barədə məni dilə gətirməyin, başın arxasındakı mühərrik istiliyi açarı olduğunu düşünürəm. soyuducu tempimiz. sensor termostata yaxındır.
mühərrik temp. keçid kompüterə siqnal göndərir, soyuducu sensör cihazınızı hərəkətə keçirir. hə?

KTBug

96v6stang

Lil mustang böyük ürək döyüntüsü

heç olmasa düz deyirdim

Taylor0987

Yeni Üzv

Tom düzdür. CHT sensoru, müəyyən bir ildən sonra 3.8 / 3.9 Mustangs üzərindəki bütün soyuducu temperatur sensorlarını əvəz edir. Bu saniyədə qarajımda iki 01+ Mustang alt suqəbuledici manifoldum var və üçüncüsü var və heç birində soyuducu temp sensorları üçün limanlar yox idi. Bunun əvəzinə yalnız 2 boş ərazi var - biri 99-00 Mustangs-da soyuducu temp sensörünün olduğu ikinci, ikinci soyuducu temp sensörünün olduğu erkən bölünmüş limanda Windstar enir.

Ford fabriki xidmət CD-sinə görə bu düzgün deyil. Buna görə:

Silindr başlığının temperatur sensoru:

l, soyuducu temperaturu üçün bir göstərici siqnalı verir.

l LH silindr başlığının arxasına quraşdırılmışdır.

l güc aqreqatı idarəetmə moduluna mühərrik istiliyini göstərən bir siqnal göndərir.

l soyuducu temperatur artdıqca müqavimət azalır.

Taylor0987

Yeni Üzv

KTBug

İndi mənə səhv etdiyimi söylə Taylor.

Göründüyü kimi Ford, CHT və ECT sensörünü birinə qatdı!

Uğursuz Təhlükəsiz Soyutma Strategiyası

Yalnız silindrli baş temperaturu (CHT) sensoru olan avtomobillər qəza etmədən soyutma strategiyasına sahib olacaqdır. Bu strategiya PCM tərəfindən yalnız həddindən artıq istiləşmə vəziyyətinin müəyyən edilməsi halında aktivləşdirilir. Bu strategiya silindr başlığı temperaturu müəyyən hədləri aşdıqda mühərrik temperaturu nəzarətini təmin edir. Silindr başlığının temperaturu CHT sensoru ilə ölçülür. Əlavə məlumat üçün CHT sensorunun təsviri üçün PCM Girişlərinə baxın.

Aşağı soyuducu və ya soyuducu maye itkisi kimi bir soyutma sisteminin sıradan çıxması aşırı ısınma vəziyyətinə səbəb ola bilər. Nəticədə, əsas mühərrik hissələrinin zədələnməsi baş verə bilər. Bir CHT sensoru ilə yanaşı, mühərrikin hava ilə soyumasına imkan verərək zərərin qarşısını almaq üçün xüsusi bir soyutma strategiyasından istifadə olunur. Bir az performans itkisi ilə vasitə qısa müddətə etibarlı şəkildə idarə edilə bilər.

Mühərrik istiliyi əlil olan yanacaq enjektorlarının sayının dəyişməsi və dəyişdirilməsi ilə idarə olunur. Bu, bütün silindrlərin soyumasına imkan verir. Yanacaq enjektorları əlil olduqda, müvafiq silindrlər hava nasosları kimi işləyir və bu hava silindrləri soyutmaq üçün istifadə olunur. Nə qədər çox söndürülmüş yanacaq enjektoru olsa, mühərrik o qədər soyuq işləyir, lakin mühərrik daha az gücə malikdir.

QEYD:
WOT istismarı zamanı CHT temperaturu aşıldığı təqdirdə geniş açıq qaz (WOT) gecikdirmə tətbiq olunur. WOT-da enjektorlar müştərinin keçid manevrini tamamlamasına imkan verən məhdud bir müddət ərzində işləyəcəkdir.

Enjektorlar söndürülməmişdən əvvəl, arızalı olmayan soyutma strategiyası, aləti çoxluq göstəricisini isti zonaya köçürərək müştərini bir soyutma sistemi problemi ilə xəbərdar edir. Aracdan asılı olaraq, müştərini qəzaya uğramayan soyutma barədə xəbərdar etmək üçün səsli səs və ya xəbərdarlıq lampası kimi digər göstəricilər istifadə edilə bilər. Həddindən artıq istiləşmə davam edərsə, strategiya yanacaq enjektorlarını söndürməyə başlayır, bir DTC PCM yaddaşında saxlanılır və bir arıza göstəricisi işığı (MIL) (YOXDAN MÜHENDİSLİK və ya XİDMƏT MOTORU) yanır. Həddindən artıq istiləşmə vəziyyəti davam edərsə və kritik bir temperatur əldə edilərsə, bütün yanacaq enjektorları söndürülür və mühərrik söndürülür.


Bu layihə haqqında

Layihənin ardından & # 34 Üz Maskaları Dezinfeksiya Cihazı və # 34 (UV-C / istilik, Arduino tərəfindən idarə olunan, Coronavirus üçün üz maskası dezinfeksiyaedici cihaz) üzərində işləyirik. Burada məqsəd istilik sensoru seçimi üçün bir neçə variantı test etmək və təklif etməkdir. 80 ° C-yə qədər olan temperaturu hiss etməliyik

Grove - Temperatur Sensörü V1.2

Grove - İnfraqırmızı Temperatur Sensoru

Adafruit-in DHT11, DHT22 və AM2302 Sensorlarına ümumi baxış səhifəsini nəzərə alaraq DHT11-in 0-50 ° C üçün yaxşı olduğunu görə bilərik. Buna görə istifadə edə bilmərik, çünki aralığımız 80 ° C-yə qədər olacaqdır.

DHT22 (AM2302) üçün -40 ilə 80 ° C arasında yaxşıdır. Ancaq təəssüf ki, məlumat səhifəsində & # 34 (5) İşığa diqqət uzun müddət güclü işığa və ultrabənövşəyi təsirə məruz qalmaq DHT22-nin fəaliyyətini poza bilər . & # 34 Beləliklə, UV-C lampasını istiliklə birlikdə virusları öldürmək üçün istifadə etdiyi üçün dezinfeksiya cihazımızda istifadə edə bilmərik.

Nəticə olaraq DHT11 və DHT22 istifadə vəziyyətimizə uyğun deyil.

Müqayisə üçün 3 temperatur sensörünü istilik qutusunun içərisinə bir-birinə yaxınlaşdırdım. Multimetrimi də termokuplla əlavə etdim.


FlatPack 21 Sensorları

Maxi-Tronic, müəssisəniz üçün tam təhlükə izləmə və nəzarət sistemlərini təmin etmək üçün sənayedə lider nəzarət, sensor, xidmət və təcrübəyə malikdir. Maxi-Tronic kəmər uyğunsuzluğu sensorları vedrə liftləri, kəmər konveyerləri, fırlanan barabanlar, qida emalı və digər materiallarla işləyən avadanlıqlar üçün idealdır.

  • Qapaq tərzi sensoru əksər səthlərə boltla bağlanmaq və ya qaymaq üçün asandır.
  • FlatPack istilik sensorları həssas, sürətli təsirli, etibarlı və baxımsızdır.
  • Əksər sənaye standartı tiplərində və bir çox kabel variantında mövcuddur.
  • Uzunömürlülük və etibarlılıq üçün hazırlanmışdır.
  • Sənayedə ən yaxşı xüsusiyyət.
  • FlatPack 21s 2 əsas modeldə mövcuddur. Kiçik alçaq gərginlikli model termokupl, RTD, PTC və 1-Tel Rəqəmsal sensorlar üçündür. Daha böyük model yüksək gərginlikli temperatur açarı sensorları üçündür:
  • Termokupl *: Tip T standartdır, digərləri mövcuddur.
  • RTD *: Sənaye standartı PT100. 2 və 3 telli seçimlər.
  • PTC Thermistor *: “HBRB8 / 16” və MaxiScan 12 / 12M uyğun gəlir.
  • DigiMax ™ Digital *: DigiMax, PLC, MaxiScan 12 / 12M Controllers, MaxiTrack PC proqram təminatı və digər markalar üçün "1-Wire" rəqəmsal nəzarətçiləri üçün "1-Wire" rəqəmsal.
  • Temperatur Anahtarı: 120VAC 1A nominal kontaktlar, N / O və ya N / C, 105 ° F - 265 ° F arası müəyyən nöqtələr mövcuddur. UL Nominal Kabel: PLTC-ER (Açıq Çalışma), CMG.
  • Class II Div üçün təsdiqlənmiş sensorlar. 1
  • “21” Sınıf II, Div.1 CSA
  • İnteqrasiya olunmuş 1/2 ″ NPT boru kəməri armaturu.
  • Kəmərsiz qurğular üçün kordon tutma mövcuddur.
  • Alçaq gərginlikli modellər kordonlar və inteqrasiya olunmuş zirehli kabel ilə mövcuddur.

FlatPack 21 Sensorları bu Maxi-Tronic Controls ilə tamamilə uyğundur:


IAT və ya CLT Sensor Bung üçün 3/8 "NPT Alüminium Qaynaq Bung, 6061-T6 alüminium ərintisindən ibarətdir, fiş galvanizli poladdır.

Məhsul növləri

Məhsul rəyləri

Yanacaq enjeksiyonu üçün yenisiniz?

Bir nüsxəsini götür Performans Yanacaq Enjeksiyon Sistemləri Elektron Yanacaq Enjektörünün (EFI) necə işlədiyini və bir EFI sisteminin necə qurulacağını və tənzimlənəcəyini öyrənmək üçün DIYAutoTune-un öz Matt Cramer və amp Jerry Hoffmann tərəfindən yazılmışdır.

Kömək lazımdır?

Üst səviyyəli dəstək qrupumuz avtomobiliniz üçün doğru məhsulları seçməyinizə kömək edə bilər


3800 V6 Mühərrik Sensorları

GM 3.8L 3800 v6 mühərrikində tipik mühərrik məlumat sensoru və idarəetmə komponenti yerləri.
Dəqiq yer nəqliyyat vasitəsinin ilinə / markasına / modelinə görə dəyişə bilər.
Komponent məlumatı üçün şəkil altındakı nömrələrə vurun.
Zəhmət olmasa kiçik bir ipucu / ianə etməyi düşünün.

Sual: avtomobilin sürət sensoru haradadır.
& emspCavab: Əksər avtomobillərdə avtomobilin sürət sensoru şanzımanın quyruq şaftı yuvasında yerləşir. Bu oxun transun sərnişin tərəfində çıxdığı yerdir. Ön təkərli avtomobillərdə. Ən yaxşısı avtomobilin altından baxıldı.

Bu 3800 GM v6-da xəritə sensoru haradadır?
& emspMAP sensoru yuxarıdakı şəkildəki 7-ci vəziyyətdədir. MAP sensoru elektrik konnektoru ilə üstdədir. PCV klapan sensorun altındadır. Sensor və tutucu manifolddan açılır və PCV içəridədir.

DPFE sensoru haradadır?
& emspDPFE sensoru heç bir GM qaz nəqliyyat vasitəsinin istifadə etdiyi bir sensor deyil. Bu tamamilə dizellər üçündür.

3800 super doldurulmuş mühərrikdə PCV klapanı haradadır?
& emspOn şarj edilmiş vəziyyətdə, super şarjlı olmayan EGR valfı ilə oxşar yerdə, kvadrat metal bir lövhənin altındadır. Yuxarıya baxın.

Ambient Air Temperature sensor harada yerləşir?
& emspBu mühit hava temp sensoru radiatorun qarşısında, ön nüvənin dayaq hissəsindədir. Avtomobilin markasına, modelinə və ilinə görə sol və ya sağ.

kam milinin yerləşmə sensoru haradadır.
3800 V6-da eksantrik mili mövqe sensoru su pompası kasnağının arxasında yerləşir. Kasnağa düz baxmalı olsaydınız, təxminən saat 9 mövqeyindədir.

Krank sensoru harada yerləşir.
& emspThe CKP- Crankshaft Mövqe Sensoru, krank kasnağının arxasında yerləşir, Sensora çatmaq üçün çıxarılması lazımdır.

Buick Lesabre 3800 v-6. Temperatur göstəricisi iynəsi sağdan aşağıya doğru uzanır və H. Yalnız hərəkət edir, alov açılanda dörddə bir düym atlanır. Pis temperatur sensoru?
İstilik sensoru yalnız açar AÇIK ilə göstəriciyə bir oxu verir, bu da böyük ehtimalla bir alət paneli qrupu (ölçmə cihazı) problemidir.

Tamam yuxarıdakı fotoşəkildə olan o temperatur sensorunu dəyişdirdim və yenisində əldə etdiyim yalnız iki terminala sahib idi, köhnə fişdə isə üç yuva var.
& emspSəs parçaları oğlanının sizə səhv sensor verdiyi kimi gəlir. Bəzi avtomobillərdə göstərici və ya işıq üçün 1, kompüter üçün başqa bir var.

Hava yastığı sensor yeri (ləri) haradadır?
& emspƏgər öndən ayrı-seçkilik sensoru nəzərdə tutulursa, bu, hansı hava yastığı sensörünə istinad etdiyinizə, modelin və ilin nə olduğuna bağlıdır.

III 3.8 seriyam var S / C krank qutusunda çox güclü bir vakuma malikdir .. Yağ qapağını çıxararkən sərt emdirmə. PCV klapanını dəyişdirin və möhürü və yayı .. Problem hələ də var ..
PCV klapanı və O halqaları problem deyilsə, alt suqəbuledici manifold contaları, ehtimal ki, probleminizə səbəb olur.

MAF sensorumun olduğu başqa 2 sensör var?
& emspTelefon gövdəsinin rezin çəkməsində yerləşən bir giriş hava temperaturu sensoru olardı. Avtomobilinizin ilindən asılı olaraq, MAF sensorundan və qaz korpusunun üstündən bir qədər keçən bir Boş Hava Kontrol Vanası ola bilər.


Müxtəlif qablaşdırma seçimlərində hərtərəfli etibarlı, dəqiq, rəqabətqabiliyyətli qiymətli cihazlar təklif edirik. İstehsalımız avtomobil səviyyəsindədir. Fərdiləşdirmə qabiliyyətimiz misilsizdir. Budur həllərimizin yalnız bir nümunəsi:

  • Mühərrik nəzarətçilərinə avtomobilin işlənmiş qazdan sonra təmizlənmə sistemlərini lazımi qaydada tənzimləməsini təmin edən yüksək temperatur sensorları (PTC - müsbət temperatur əmsalı termistoru və DTC - rəqəmsal termo cüt)
  • HVAC və sənaye tətbiqetmələri üçün xüsusi həllər, bu gün bazarda ən sürətli cavab verən daldırma paketini təqdim edir
  • Aerokosmik müştərilərimizə kömək edən yüksək həssaslıqlı termostatlar sərt mühitlərdə istilik qorunması və nəzarəti təmin edir

Əlavə olaraq, təzyiq və temperaturu birləşdirən rəqabətçi həllər inkişaf etdirmək üçün istilik cihazları və təzyiq sensorlarında liderliyimizi qurduq. Sensata'nın sizin üçün nələr edə biləcəyini kəşf edin.


Arızalı bir mühərrik soyuducu istilik temperaturu diaqnozu necə qoyulur?

Soyuducu temperatur sensoruna diaqnoz qoymaq üçün soyuducu temperatur sensorundan hansı ölçü dəyərlərini gözləməyinizi tapmaq üçün avtomobil modeliniz üçün bir təmir təlimatına ehtiyacınız var.

  1. Bir OBD2 Tarayıcıya qoşulun və əlaqəli problem kodlarına baxın. Sensordan gələn temperaturu görmək üçün canlı məlumatları yoxlayın. Mənzildən uzaqdırsa, kabelləri yoxlayın və sensoru dəyişdirin.
  2. Xidmət kitabçasına istinad edərək avtomobilinizdə soyuducu temperatur sensorunu tapın.
  3. Soyuducu temperatur sensörünü tapın və konnektor tapalarını çıxarın.
  4. Soyuducu temperatur sensorunda iki sancağınız varsa, bu iki sancaq arasındakı ohm ölçüsünü sınaya bilərsiniz.
  5. Müəyyən bir temperaturda düzgün ohm dəyəri üçün təmir kitabçanıza baxın.
  6. Dəyər səhvdirsə & # 8211, sensoru dəyişdirin.
  7. Yaxşı görünürsə, soyuducu temperatur temperaturu sensoru ilə mühərrik idarəetmə modulu arasındakı telləri və bağlayıcıları yoxlayın.

Mechanic Base-in qurucusu, sahibi və əsas müəllifidir. 10 ildən çoxdur ki, maşınları təmir edirəm, qabaqcıl diaqnostika və amp nasazlıqların tapılması üzrə ixtisaslaşmışam. 7 ildən çoxdur sürüşən sürücü və mexanikəm.